浅谈汽车继电器

来源：•作者：•2021-06-11 09:59

继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。而汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。汽车中的电源多用12V，线圈电压大都设计为12V。由于是蓄电池供电、电压不稳定；环境条件恶劣，吸动电压V≤60%VH（定额工作电压）;线圈过电压允许达1.5VH。线圈功耗较大，一般为1.6～2W，温升较高。环境要求相当苛刻：在发动机舱，环境温度范围要求为-40℃～125℃，其他位置环境温度范围为-40℃～85℃;在发动机舱里使用的继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害；振动、冲击相当苛刻。

汽车继电器工作原理

当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。

那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。

汽车继电器组成部分

汽车继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成。磁路系统由铁心、轭铁、衔铁、线圈等零件组成。接触系统由静簧片、动簧片、触点底座等零件组成。复原机构由复原簧片或拉簧组成。

汽车继电器安装方法

在汽车线束工厂，汽车的继电器一般安装在汽车保险盒内，当然对于安装的方法，我们也是有特定的要求的：

1、安装方向安装方向如果和继电器耐冲击的方向一致，可充分发挥继电器的性能。建议使冲击方向垂直于触点和衔铁的运动方向，则可有效改善非励磁状态下的常闭触点的耐振耐冲击性能。

2、近距离安装近距离安装多个继电器时，会导致异常发热，一般推荐为2mm间距。近距离安装有极性或磁保持继电器会影响动作电压。

3、外壳安装继电器，不能取下外壳先安装、为防止松动、破损、变形，请使用弹簧垫圈。拧紧力矩请在0.5～70N·m范围内。

4、插入式继电器插入强度建议为40～70N。

5、满足同样负载要求的产品具有不同的外形尺寸，根据所允许的安装空间，可选用低高度或小安装面积的产品。

汽车继电器检修方法

(1)继电器工作性能的简便判断方法

接通点火开关，然后用耳朵或听诊器倾听控制继电器内有无吸合声，或者用手感受一下继电器有没有振动感，如有，说明继电器工作基本正常，用电器不工作是由其他原因引起的;否则，说明该继电器工作失常。

也可以拔下继电器进行试验，例如发生空调压缩机不工作的故障，可以启动发动机，然后接通鼓风机开关和空调开关。再拔下空调压缩机继电器的插接器进行判断。如果能够听到该继电器动作的声音，而且拔下继电器时发动机的转速明显下降，插入该继电器时发动机的转速又提升，说明空调压缩机的继电器及其控制线路是正常的。

关于继电器所处的位置，凡是在电路原理图上标有点划线的继电器及保险器，一般布置在中央配电盒内。

(2)继电器的常见放障继电器的常见故障现象有：线圈烧断、匝间短路(绝缘老化)、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等。

①继电器线圈烧坏。为了防止这种情况发生，在进行维修、保养及电焊时，如果温度可能超过80℃，应当拆下对温度比较敏感的继电器和电控单元。

②触点烧蚀。继电器进水的话因此，会引起继电器的触电烧蚀，应当严防继电器进水。

(3)设法减少继电器触点的接触电阻

车用继电器触点间存在的接触电阻，主要由收缩电阻和表面膜电阻两部分构成。触点的接触电阻与触点的接触形式、材料性能及表面加工等因素有关。由此可见，要减少继电器触点的接触电阻，在接触压力一定的情况下，可以通过改善接触状态和改进接触材料入手。

汽车继电器储存环境

汽车继电器的储存环境还是挺严格的，但是小编看到的线束工厂却很少看到如下的储存方式。

避免日光直射并保持常温·常湿·常压;温度：10℃～35℃ 湿度：5～85%RH气压：86～106kPa

在高温、高湿环境下，环境温度急剧变化时，继电器内部可能会结露。特别是用船只进行海上运输时尤其容易产生结露，请注意运输环境。结露是：高温、高湿环境下温度由高温讯速变为低温或讯速由低温变为高温高湿环境时，水蒸气凝缩变成水滴的现象。结露会导致绝缘下降、线圈腐蚀断线、锈蚀等。

低温结冰：结露和高湿环境中，在水分附着于继电器的状态下，温度降至冰点以下时水分结冰的现象。结冰可能会导致可动部分的粘合、动作延迟或冰块介于触点之间，使触点产生故障。

低温·低湿环境中，塑料可能会脆化。

长期贮存于高温、高湿和含有机气体、硫化气体环境中时，触点表面将生成硫化膜和氧化膜，导致接触不稳定和触点故障。请注意包装形态，尽量减小湿度、有机气体、硫化气体等的影响。

继电器应在洁净的环境中存储和安装，请在存在粉尘污染环境下使用防尘罩或塑封继电器。

应注意监测存储温度，尽量避免继电器存储时间过长。

储存、运输应力运输过程中，若对继电器施加了较大跌落冲击，可能会导致功能障碍，请注意包装器材外观是否完整。继电器采用长型管包装，当继电器数量较少，如果缺少限位，会滑落而影响继电器的外观和特性，要特别注意。

汽车继电器安全选择

继电器安全要求选用时考虑以下参数：

1、绝缘材料产品使用的绝缘材料应具有良好的耐温性能，长期工作温度应达到125℃。

2、绝缘耐压水平继电器的耐压分为触点间耐压、绝缘电阻;触点线圈间耐压、绝缘电阻。汽车继电器的典型值是耐压500 VAC、绝缘电阻 100 MΩ。

3、电磁兼容电磁兼容(EMC)是汽车继电器在电磁环境中工作时不干扰或不受干扰的能力。EMC已经成为产品质量的一个重要判断标准。电磁兼容(EMC) 分为电磁干扰(EMI) 和电磁抗干扰 (EMS) 。由于汽车继电器使用的是统一电源，继电器线圈断开时会形成高压，干扰其他系统和模块，因此，插入式汽车继电器通常会有并联电阻或二极管进行瞬态抑制，使线圈反电势小于100V。继电器触点开断时产生电弧，发射出电磁波，会影响IC工作。如果出现这种情况，可在触点加灭弧电路。也可以适当加大继电器与IC的距离。

汽车继电器注意事项

触点使用注意事项

触点是继电器最重要的零件，触点的工作可靠性受触点材料、触点电压及电流(特别是接通及断开电压、电流波形)、负载种类、通断比、环境条件的影响。触点电压：感性负载会产生非常高的反向电压，电压越高能量越大，加速触点电腐蚀、金属转移，应注意。触点电流：触点闭合及断开时的电流对触点影响很大。当负载为电动机或者前大灯时，闭合时的冲击电流大，触点的损耗、金属转移量就越大，触点转移会产生触点粘结失效，应该进行确认试验。

继电器使用注意事项

1、为防止引出端表面污染，不应直接接触引出端，否则，可能导致可焊性下降。

2、引出端的位置应与印刷板的孔位吻合，任何配合不当都可能造成继电器产生危险的应力，损害其性能和可靠性，请参照样本中的打孔图打孔。

3、继电器插入线路板后，不得扳弯引出脚，以免影响继电器密封或其他性能。

4、插装过程中不能对继电器外壳施加过大压力，以免外壳破裂或动作特性变化。

5、快速连接脚的插、拔压力为10 公斤力。太大插拔力会造成继电器损坏、压力太小会影响接触可靠性和载流能力。

6、特别强调的是，在安装时若不慎继电器掉落或受到撞击后，电气参数虽然合格但其机械参数可能发生较大的变化，存在严重隐患，应尽量不使用。

7、不要使用含硅的树脂和保全剂，会引起触点故障，即使是塑封继电器。

8、注意按规定的极性接线圈电源和触点电源，触点一般是动簧接正极(+)。

9、避免线圈施加电压超过最大允许电压或线圈温升超过漆包线绝缘等级。