汽车线束行业的连接器趋势与挑战

来源：线束世界•作者：线束世界-Jimmy•2022-05-16 10:37

空间和重量限制、环境法规和日益复杂的系统要求正在激发新的线束产品和多功能互连替代品。

汽车线束有数千种。一些现代车辆包含近 40 种不同的线束，多达 700 个连接器和 3,000 多根电线。为建筑、农业和其他越野环境中使用的重型车辆和设备制造的线束需要额外的变化。

除了在为不断增长的辅助组件提供服务的同时保持重量、成本和空间，重型应用的线束制造商还面临着独特的挑战。重型车辆比消费车辆承受更大的压力和应变，并且需要超耐用的接线和连接器。美国和世界各地的法规不断变化。随着数据和信号驱动的应用变得越来越普遍，它们的细线——虽然有利于减轻重量——在耐用性方面提出了挑战。

最大挑战：组件可用性

毫不奇怪，产品可用性是当今线束制造商面临的最大问题。与许多其他行业一样，线束制造商正在努力应对与流行病相关的持续短缺和运输瓶颈，以及世界事件带来的不确定性。

自大流行初期以来，连接器的可用性有所缓解，但仍处于紧张状态。“连接器制造商在从亚洲获得所需的树脂和其他材料时遇到了麻烦，”Electrex 工程服务总监 Tim Buhler 说，Electrex是美国主要的公用事业、建筑和农用车辆线束制造商之一。“现在人们担心镍价，这可能会进一步降低端子、继电器和其他组件的供应量。”

增加对连接器等效物的接受度

帮助连接器挤压的一件事是市场对需求连接器替代品的加速接受，例如TE Connectivity 的 DEUTSCH、Murrelectronik 等。例如，德驰型连接器的流行替代品包括Amphenol 的 A 系列连接器，它们与行业标准的同类产品完全兼容。

Electrex 供应链总监 Forrest Hett 解释说：“经过验证的等效产品已经出现了一段时间，但我们的客户不愿意我们使用它们。” “Now, when the choice is to wait six months or find a replacement, our customers say get the replacement. 毫不犹豫。”

带有插入式插座的Amphenol A 系列面板安装连接器，是难以找到的标准连接器的众多流行替代选项之一。

拉座式连接器和焊接的衰落

拉座式连接器曾经是该行业的中流砥柱，但在 Electrex 等公司已基本淘汰，取而代之的是推座式连接器。“曾经的想法是，拉到座位将是锁定电线和端子的可靠方法，”布勒说。“现实情况是，它们很难用于线束制造。你必须手动压接其中很多——所以你不能使用像 Komax 工具这样的自动化工具——而且它们比推入式连接器更难进行现场维修。”