汽车二维线束设计指导书

来源：•作者：线束世界-Jimmy•2021-04-02 16:14

一、线束设计要求

线束图是根据电气设备在汽车上的实际安装部位绘制的全车电路图，因此线束的设计必须具备优质的数据传递能力，还要考虑加工、安装和维修的方便性，应符合国家标准和企业标准。

二、线束的分段

线束在整车中的布置有H型、E型等多种方案，无论哪一种布置都要优先考虑整车线束的分段问题，根据线束的安装、生产及维修更换的需要将整车线束人为的分成若干分线束总成，大致可分为：

发动机舱线束
发动机线束
电源线束（起动线束）
仪表线束
门线束
底盘线束
顶棚线束
后线束

配置高点的车还有ABS线束、气囊线束等等，是具体情况而定。

三、插接件

插接件是关系到整车电气系统的稳定与否的关键。

3.1插接件的作用

A、将端子进行绝缘；

B、利用插接件的限位自锁对端子定位，防止端子产生轴向运动；

C、保护端子不被破坏、锈蚀，保证端子之间的良好接触。

插接件大致可分为普通型和防水型两种，密封型分为整体密封和单孔密封；采用的密封材料可为：橡胶密封塞和注胶密封，前者较为常用；

3.2 插接件的选择

普通型插接件大多用在驾驶室内或封闭型的货舱内，防水插接件多用在发动机舱、底盘等非密封的位置。

3.2.1线束之间接口插接件的选择

作为线束接口的插接件最好选用双端子锁、带固定卡子（或可安装插接件卡子）、多孔位、混合型的插接件，双端子锁对端子的固定效果好，端子不容易脱落，带固定卡子（或可安装插接件卡子）可以使插接件卡在附近钣金件上，良好固定，并减小噪音，多孔位、混合型的插接件可以减小接口插接件的数量，并适应不同的电流的电线，利于在有限的空间内布置及减少故障率。（如图Ⅰ所示）

车门线束与车身线束（或车架线束）接口处，最好选择车门专用插接件，它可以直接卡在车门线束过孔上（车门侧或车身侧），且能良好的密封。

注：此种插接件使用前须提前确定孔的位置及尺寸、形状

3.2.2 发动机舱及发动机用插接件

发动机舱及发动机用插接件必须考虑到其的恶劣的工作环境：温度高、颤动性大、传感器及执行器的要求高、需防水、防尘，因此插接件必须防水，最好采用带卡锁机构的插接件，使线与线间或线与电气件间的连接更为牢固，不易松动。（如图Ⅱ所示）

3.2.3 仪表台插接件选择

仪表台上的插接件多集中在仪表线束上，插接件相对比较密集，

相似的功能多，尤其是现在随着汽车电子的发展，各种功能不断增加，大多控制开关都集中在仪表台上，空间小，开关插接件相近，在插接件的选择上特别注意防错、防混，原则是：

1）相似、相近功能可以选择同一系列定位不同的插接件；

2）如果以上原则还不能解决，还可选择相同颜色不一致原则；

3.2.4 各种控制器插接件的选择

各种控制器在汽车上运用越来越多，他们是整车或某个系统的“大脑”，接插的良好极为重要，因此对插接件的要求也很高，需要防水首先考虑，其次良好的对附近线束及端子的保护，如带压线盖的插接件，它可保证插接件插入的端子尾部压接的导线不在插接件根部时出现不必要的晃动，减少插接件震动对导线的剪切力，提高线束的品质，（如图Ⅲ所示）