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瑞可达公布2023 年半年报。1H23 公司实现营业收入6.48 亿元,同比降低11.7%;实现归母净利润6666.64 万元,同比下降47.0%;实现扣非归母净利润6002.93 万元,同比下降47.0%。对应到2Q23 单季度,公司实现营业收入3.19 亿元,同比下降14.2%;实现归母净利润2565.65 万元,同比下降63.4%;实现扣非归母净利润2230.77 万元,同比下降66.3%。
业绩不及预期
营业收入、毛利率同比下滑。换电连接器业务下滑或为主要原因。重卡方面,根据电动卡车观察数据,1H23 新能源重卡销量同比增长14%,慢于重卡大盘29%增速,电动化率有所下降;同时商用车换电市场处于去库存阶段。乘用车方面,蔚来2Q23 销量同比下滑6.1%,换电需求放缓。此外,主机厂的降价压力向上游传导,亦对公司毛利率产生影响,公司2Q23 毛利率为24.2%,同比下滑3.8%。
期间费用率显著提高。公司2Q23 期间费用率为17.4%,同比提升10.4%。我们认为受海外拓展、股权激励、研发投入加大等多方面综合影响。
报告期内,公司于新加坡、美国、墨西哥设立子公司,使得各项费用均有提升。此外,公司1H23 研发人员同比增长37.6%,人员薪酬同比增长68.6%,在汽车、光伏、储能等方面加大研发投入。
发展趋势
电池连接系统迎新进展,发行可转债助力产业化。根据公司公告:5 月,公司获得某欧洲车企CCS 产品的定点通知并预计于2026 年开始量产,在生命周期前8 年或可实现收入30 亿元,业务取得积极进展。7 月,公司与江苏泰州港经济开发区签订《项目投资意向协议》,改造竞拍资产用于CCS、FPC、新能源高压线缆的研发。并于8 月公告拟发行可转债募资不超过9.6 亿元,达产后新增1440 万套的产能,助力电池连接系统产业化。我们认为,公司电池连接器产品处于早期发展阶段且已获得在手订单,未来有望成为公司重要的业绩增长点,此次募资扩产有望提升公司订单承接能力。