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随着智能制造,工业4.0,军民融合,物联网,车联网,5G通讯等新兴领域的崛起以及大数据时代带来的高科技产品,连接器市场的需求仍在增长。这种趋势将非常有利于中国连接器企业做大做强,提高技术研发和制造水平。
在去年8月底“Bishop & Associates”发布的连接器产业市场报告中,公布了世界前50强连接器厂商名单。其中名列第一的就是TE。
作为全球最大的连接器供应商,TE连接类产品种类繁多,小编一直浏览于各个连接器供应商的网站,发现最好用的,信息最全的还是TE的网站。下面,小编整理了一份TE工业和车用电连接器选型指南,以及相关系统的介绍。
1,AMP MCP Connector System
The AMP MCP Interconnection System一般用于汽车中电子与电气的应用。此连接系统包含了一个扁平的母端子,此母端子与一个扁平的公端子相匹配。每个端子都有一个金属弹片与铜合金本体。这个系统提供了公母想匹配的连接器,连接器具有防水,耐极端振动条件的能力。所以设计者们,在选择发动机舱内的连接器的时候,可以考虑此连接系统。
特点:
•可用的端子尺寸: 1.5, 2.8, 4.8, 6.3 与9.5 mm
•母端子与公端子为带有金属弹片的两件式设计
•有水密与非防水应用的端子
•可用电线线径范围在0.2 mm2到16mm2之间
•基本材料带有高电流承截能力
•端子可适用于高振动负荷
•有四个方向的二次锁止片
•有防水与非防水的连接器
2,Timer Interconnection System
TheAMP Timer Connector system广泛应用于汽车产业。此连接系统包含了一个扁平的母端子,此母端子与一个扁平的公端子相匹配。母端子有两个接触点,并带有四个独立的金属弹片。公母端子都可以用在防水与非防水的连接器中。AMP Timer connectors系统都有对应公母连接器。值得注意的是,在这系列的的不同端子,可用于同一连接器中(只要端子与线径匹配)。
特点:
•可用的端子系列有:
Micro Timer I, Micro Timer II, Micro TimerIII, Junior Timer, Junior Power Timer, Standard Timer, Standard Power Timer,Maxi Power Timer
•可用的端子尺寸: 1.5, 2.8, 4.8, 6.3 与9.5 mm
•电源版本:带有金属弹片的两片设计
•有水密与非防水应用的端子
•可用电线线径范围在0.2 mm2到10mm2之间
•有防水与非防水的连接器
3, Generation Y Connector System
Generation Y 提供了插入力小,端子尺寸为0.64mm的端子系统。
密封与非密封,线到线,线到板,线到设备端,手工组装,推杆辅助配合
紧凑设计与包装,以此来减少空间与成本
非防水,线到设备端,如电动尾门开关,接线盒,仪表盘等
防水连接器,用于后摄像头应用,智能窗电机
非防水线到板连接器, 用于功率变换器,多媒体模块,气候调节模块
推杆辅助连接器用于多媒体模块,车体控制,与智能接线盒模块
特点:
1, 用应用于在乘客舱与发动机舱的防水与非防水连接器。
2,在满足USCAR-25的前提下,低插入力允许手工可以配合更高Pin数的连连接器
3,2.2mm中心线间距允许更大的密度,这样可减少PCB的成本
4,0.64 mm/2.8 mm混动连接器在同一套件中提供电源与信号,这样可减少复杂性与成本
5,有现成的,或者指定的应用设计
6,单件绞锁的插头片内架提供了母端子的二次锁止机构
7,防水与非防水连接器远远超过了USCAR-2,-20, -21 以及 -25连接器设计与人体工程学的要求
4, MCON Interconnection System
TheMCON-1.2 mm contact system为汽车与商用车工业带来了更高的连接可靠性。汽车与商用车对易于振动的部位,有更可高的端子连接有性要求。
TheMCON-1.2 mm 端子有8个定义好的接触点(在四个独立的梁上有两个接触点),这就是接触弹簧技术的特点,同时也增加了在高振动载荷时的安全系数。考虑到可靠的传输, MCON-1.2 mm contact system在80°C时,配有的1.2 mm x 0.63 mm的公端子可以满足15 A。结实封闭的盒子设计保证了弹片的进一步的保护。任何弹片的扭曲将会被完整,过压保护的设计特点所预防。
特点:
•基材带有高电流承载能力
•8个定义的接触点以提高可靠性8
•改善的抗震性
•空位里面有很好的导向机构
•封闭的盒子设计保护了接触弹片
•接触弹片的过压保护
•连接器主题盒带有导向槽与二次锁止机构
•被保护的锁止弹片
•有防水与非防水连接器可供选择
5, GET.64 Interconnection System
TheGET .64 Interconnection System在全球汽车连接系统的各种应用中广泛使用 。它满足了乘客舱与发动机舱的应用需求。The GET .64 Interconnection system 有一个有高防水功能密封垫,这功能虑及到了防水的应用中的高密度组装。
特点:
•产品提供了包含wire-to-wire, wire-to-boardand wire-to-device配置
•高范围的针脚数量
•提供了镀锡,镀银,镀金端子供选择
•母端子可接受大小0.64 x 0.64 mm 到1.2 x 0.64 mm的公端子
•有防水与非防水连接器可供选择(直线配合或者推杆驱动)
•密封垫允许高组装密度Mat seals allowhigh packaging density
•设计允许了特定的引脚分配版本,在防水的应用中不需要盲堵
6, FAKRA RF Connector System
所谓FAKRA,是2000年时,由德国车厂为首的欧美12家车厂,共同推出的一种汽车用音响与天线规格接头,最多有40pin。一般的FAKRA需要满足美国USCAR 和德国FAKRA 汽车标准。FAKRA具有高性能、经济有效的射频特性等特性。TE也有对应的FAKRA系列。
FAKRA的应用一般为:
远程信息处理应用
– GPS, 无线电, 电视,手机, WiFi,Bluetooth,无钥进入系统
其他市场
– SDARS,智能电网
关于TE FAKRA系列,TE汽车设计验证计划必须满足FAKRA与 USCAR标准
7, Micro Quadlok InterconnectionSystem (MQS)
TheMicro Quadlok System (MQS) 包含了高组装密度,坚固的结构,高性能的特性。尽管MQS机构设计比较微型,但是MOS连接系统适用于汽车连接系统中,包含了防水与非防水区域很大范围的应用。电子连接的公端子是用边缘长度为0.63mm的正方形端子组成。母端子有4个连接接触点,4个接触点的表面的镀层为锡。
特点:
•可选的端子有如下系列: MQS, MQS 1.2,MQS 1.5, Micro Power Quadlok, Power Quadlok
•端子的厚度为0.63 mm, 有如下下面尺寸大小的端子(公端子的宽度):0.63, 1.2, 1.5, 2.8 and 5.2 mm
•公端子与母端子为带有铁弹簧的两片式设计
•端子可用于防水与非防水应用中
•对于信息与能源应用,电线的尺寸为0.14 mm2 到4 mm2
•两个独立的端子锁止机构
•可承受最大45A的电流
•额外的版本: FFC, Clean Body,Short Circuit, IDC
•有防水与非防水连接器
8, MULTILOCK Connector System
TheMULTILOCK Series Connectors 广泛地用于汽车工业中线对线,线到板的应用中。连接器为了电线连接,包含了带有母端子的母连接器主体,与带有母端子的公连接器主体。此外,MULTILOCK连接器有一个帽子连接器组装成分,这个帽子连接器可以水平地或者垂直地安装在印制电路板上。
特点:
•结构小,但是在线对线,线到板的应用中很耐用
•.025/.040/.070 的端子大小,并有混动版本的端子
•高密度,.025 端子之间的间距只有2.2mm
•连接器主体锁止设计Housing lancedesign
•公母连接器对接带有双重锁止机构
•应用于PCR安装的盖子主体的组装
•有塞座与盖子机构的主体
•包含了各种镀层的端子
9, Positive Mate Connectors
ThePositive Mate connector 被设计用来克服连接器装备中连接器错误配合的问题。注塑的连接器主体包含了一个完整的锁止机构,这个机构被称为“Go-NoGo” 原则。这个锁止机构利用率尼龙材质的弹性特性,提供了一个正极或者负极连接
特点:
•盒式端子,带有内部双重金属弹簧
•可承受高电流,并由很小的插入力
•连接器主体包含了二次连接端子保持力的特性
•用于最最难组装条件下的,标识的IV连接器
•应用的模具,从手动工具到全自动机械生产都有
10, Heavy Duty Sealed Connector Series (HDSCS)
The Heavy Duty Sealed Connector Series, 也就是所谓的HDSCS, 主要用于商用车工业与越野车应用。HDSCS线到线,线到设备连接器项目被设计出来,用以满足需要高标准性能的严格要求。HDSCS系列为重载密封型连接器,提供多种位数排列方式以及各种线径。该系列加固型热塑性连接器中有一个具有防错特性的辅助锁,并且可用于直插式或法兰安装应用。HDSCS连接器具有五种壳体尺寸和四种防呆设计选项。此类连接器的结构排列方式从2至18多种位数不等。小编是在底盘线束中找到了这些系列的连接器。
特点:
•用于长期使用的高可靠性状态支持
•能够支持高振动等级
•P完美的设计以避免质量问题,减少生产与服务成本
•处于预锁止位置的,完整的二次锁止机构
•极化装置,包含了很多Coding
•清晰的操纵机构,带有可靠划片锁止机构以满足低配合力
11, EconosealConnector Series
EconosealConnector Series .070 与 .250 被设计用来满足汽车工业的严格要求。每一个系列提供了2 way 到36 way的连接器,连接器有极化配合机构,分离的线缆密封,以及端子二次锁止机构
特点
•端子没有弹片,有镀锡或者镀金的端子
•线到板,线到线的连接
•可接受的电线范围在 0.5-3.0 mm2
•绝缘层:薄壁在1.6-3.4 mm之间
•有防水与非防水连接器
•有端子二次锁止
•连接器有2 way 到36 way
•单线密封或者单孔用堵头密封
•能承受20A电流
12, Circular Contact Systems
TheDia 1.5, 2.5 and 4.0 mm circular contact system 主要用于汽车行业中。由于它广范围的性能可行性,端子用在发动机舱中聚合或传感器连接。端子的两片式设计意味着端子的电性能与机械性能是分开的。封闭的悬臂弹簧有对于完整的连接系统很多功能,而且也有不同的优势
特点
•耐腐蚀,耐磨Resistant againstfretting corrosion
•耐振动Vibration resistant
•极好的持久性Excellent longevity
•低连接电阻Low contact resistance
•高位结构High positionconfigurations
•端子的设计可接受二次锁止机构Contact designaccepts secondary locking device
•有好几个接触点Several contactpoints
•坚实的连接设计Sturdy contact design
•能保证持续的插拔力Guarantees constantinsertion and extraction forces
•有防水与非防水连接器Sealed andunsealed connector housings available
13, AMP SUPERSEAL 1.5。
TheAMP SUPERSEAL 1.5 Series Connectors被开发用于满足持续需求增长的可靠性与防水要求。1.5 系列超过了IEC 60529与DIN40050-9中的IP67的防水要求, 也用于汽车,农业,工业机械制造业,以及传感器应用等。
特点:
•无弹片端子,镀层有镀锡或者镀金
•电线范围为0.35-2.5 mm2
•电线绝缘层直接在1.2-3.3 mm
•单线密封或者用堵头来密封空的孔位Single wireseals or cavity plug
•端子有二次锁止机构
•有1-6 way的公母连接器
•极化配合Polarized mating
•可承受最大14A的电流Up to 14 A rating
14, AMP SUPERSEAL Connectors 1.0 mm System
该系统为汽车工业所设计, AMP SUPERSEAL 1.0 mm connectors 满足了IEC 529 与 DIN 40050 I.P 6.7 中列出的密封要求。公母连接器主体包含了预装配的二次锁止机构来保证正确的,完整的端子插入。如果端子没有正确低插入到连接器中,二次锁止不能被关闭。
特点
•线到板,ECU应用,引擎盖下,或者任何需要防水的部位
•适用于汽车,卡车,汽车,越野车等
•紧凑的系统缩小了包装需求
•在恶劣的情况下,证明了可靠的防水性能
•双弹簧端子设计包装了低插入力与高连接力
•用于缓解手工线束组装,发动机舱内布置,以及引擎盖下面的环境
15, Flat ContactSystem
TheFlat Contact System广泛地用于汽车行业中。公端子与有多种类(主要是端子的宽度)的母端子相配合。公端子可同时用于防水与非防水连接器中。The Flat ContactSystem用TE的半自动,全自动模具可以快速,经济地将端子插入连接器中。
特点
•公端子与有很多种类(主要是端子的宽度)的母端子相配合
•可选的端子大小:
1.2x 0.6 mm
1.5x 0.6 mm
2.8x 0.8 mm
5.8x 0.8 mm
6.3x 0.8 mm
9.5x 1.2 mm
•公母端子有带有金属弹簧的两片式设计
•有用于防水与非防水连接器的端子
•可接受电线大小范围在0.2 mm2到10 mm2
•端子基材可以承受高电流