从小米SU7看新能源产线如何更加绿色与智能
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大众汽车集团采购部主管穆拉特·阿克塞尔向媒体表示,预计全球汽车芯片短缺问题在2022年仍不会完全消解,但到下半年将有望进一步缓解。
据AFS统计的最新数据,从2021年伊始到今年1月底,芯片短缺问题已经导致全球汽车累计减产约115.7万辆;今年截至目前,汽车减产的数量已超过37万辆。
日前,大众汽车集团采购部主管穆拉特·阿克塞尔向媒体表示,预计全球汽车芯片短缺问题在2022年仍不会完全消解,但到下半年将有望进一步缓解。“芯片短缺造成的产业动荡,也将继续冲击大众汽车,这一影响至少将维持到2022上半年”。
阿克塞尔还提出,“芯片产业显然存在结构性失调,而汽车产业对芯片的需求还将持续上升。因此,与其在芯片短缺后才向芯片供应商进行索赔,不如及早与芯片供应商展开更紧密的合作,以此掌握更多的主动权。”
阿克塞尔表示,2023年,芯片供应将重回正轨;届时才能够对汽车的产量、销量做出更准确地预测。
据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(AFS)统计的最新数据,从2021年伊始到今年1月底,芯片短缺问题已经导致全球汽车累计减产约115.7万辆;今年截至目前,汽车减产的数量已超过37万辆。(中国经济网 郭跃编译)