线束工程师服务平台
可以搜到:
产品、技术、资料、新闻、检测、企业、视频
全国客服热线
17135242547
在线交谈
登录
注册
产品分类
连接系统
线束
电线电缆
线束辅材
线束加工设备
线束检测设备
软件与系统
生产线
连接器加工设备
新材料
连接器
汽车线束
尾盖
工业线束
车载以太网线缆
胶带
沾锡机
刀具
电测系统
无线检测系统
截面分析仪
外检台
切管设备
MES系统
多芯线缆
汽车低压电线
新能源线缆
全自动压接机
家电线束
密封件
FAKRA线束加工设备
气密检测设备
半自动压接机
保险&继电器
飞机线束
新能源汽车线束
通讯线束
剥打一体机
HSD线束加工设备
端子
工具
扎带
紧固件
超声波焊接机
超声波检测设备
多功能设备
剪剥设备
防水密封设备
线束后工序设备
流水线
设备附件
压接模具
商用车线束
导向棒
能源线束
电池包线束
线束加工软件
线束设计软件
胶套
端子压力检测(CFM)
编织接地线
全自动IDC机
IDC连接器压力机
扁平线缆
工业物联网平台
工业低代码开发平台
检测台
绞线机
热缩管机
胶圈扩孔机
装配治具/特殊工装
自动化高压线束加工设备
放料机
车载以太网加工设备
板端连接器加工设备
线端连接器加工设备
同轴线缆
USB线缆
高速数据传输线缆(HSD)
特殊线缆
商用车线缆
压接穿塑壳机
压接穿塑壳机
支架线槽
管夹
缩小器
硅橡胶
线芯截面
AGV
线束加工中心
标记/打印/标签设备
特种线缆
母排(Busbar)
轨道交通线束
工装板
超声波点焊机
刺破机
Flexray数据线缆
CAN数据线缆
信息化中心
光伏电缆
连接器压铸件
屏蔽/编织处理设备
其它
管类
首页
产品
连接器
汽车线束
尾盖
工业线束
车载以太网线缆
胶带
沾锡机
刀具
电测系统
无线检测系统
截面分析仪
外检台
切管设备
MES系统
多芯线缆
汽车低压电线
新能源线缆
全自动压接机
家电线束
密封件
FAKRA线束加工设备
气密检测设备
半自动压接机
保险&继电器
飞机线束
新能源汽车线束
通讯线束
剥打一体机
HSD线束加工设备
端子
工具
扎带
紧固件
超声波焊接机
超声波检测设备
多功能设备
剪剥设备
防水密封设备
线束后工序设备
流水线
设备附件
压接模具
商用车线束
导向棒
能源线束
电池包线束
线束加工软件
线束设计软件
胶套
端子压力检测(CFM)
编织接地线
全自动IDC机
IDC连接器压力机
扁平线缆
工业物联网平台
工业低代码开发平台
检测台
绞线机
热缩管机
胶圈扩孔机
装配治具/特殊工装
自动化高压线束加工设备
放料机
车载以太网加工设备
板端连接器加工设备
线端连接器加工设备
同轴线缆
USB线缆
高速数据传输线缆(HSD)
特殊线缆
商用车线缆
压接穿塑壳机
压接穿塑壳机
支架线槽
管夹
缩小器
硅橡胶
线芯截面
AGV
线束加工中心
标记/打印/标签设备
特种线缆
母排(Busbar)
轨道交通线束
工装板
超声波点焊机
刺破机
Flexray数据线缆
CAN数据线缆
信息化中心
光伏电缆
连接器压铸件
屏蔽/编织处理设备
其它
管类
企业黄页
线束厂家
主机厂
连接器组件
连接器经销商
橡胶件
线束加工设备
超声波焊接设备
更多企业
技术文档
线束开发
线束软件
线束实验
线束工艺
线束质量
线束制造
线束零部件(端子连接器)
线束零部件(电线电缆)
线束零部件(覆盖物)
线束零部件(其他)
数据传输
新能源
端子压接、焊接
新技术
报价
物流
VA/VE
线束维修
飞机线束
轨道交通线束
资料中心
行业报告
汽车
新能源
商用车
其他
线束
更多
国际线束标准
ISO
ASTM
USCAR
DIN
IEC
更多
国家标准
线束标准
汽车标准
商用车标准
工业标准
飞机线束标准
更多
线束厂资料
矢崎(Yazaki)
住友电工(Sumitomo)
安波福(Aptiv)
莱尼(Leoni)
天海
更多
线束供应商标准
TE
Molex
Amphenol
Aptiv
Hellermann Tyton
更多
产品目录
罗森伯格(Rosenberger)
泰科电子(TE)
诗兰姆(Schlemmer)
德芬根(Delfingen)
德莎(Tesa)
更多
行业新闻
云课堂
招聘信息
视频
视频首页
线束企业
媒体采访
新技术
主机厂
走访企业
会议视频
更多视频
杂志
检测服务
测试产品
电子电器
锡须测试,气体腐蚀,气密性,霉菌腐蚀,快速温变,光老化,湿热循环
环保测试 物理性能 机械性能 耐久测试 电磁兼容(EMC) 认证
连接器
电学类测试(VW75174,USCAR2, GMW3191,吉利,Mercedes-Benz 10384,QC T417.1,USCAR-21,USCAR-37 ,尼桑,TSC等等....)
力学类测试(VW75174,USCAR2, GMW3191,吉利,Mercedes-Benz 10384,QC T417.1,USCAR-21,USCAR-37 ,尼桑,TSC等等....)
环境类测试(VW75174,USCAR2, GMW3191,吉利,Mercedes-Benz 10384,QC T417.1,USCAR-21,USCAR-37 ,尼桑,TSC等等....)
失效分析类测试(VW75174,USCAR2, GMW3191,吉利,Mercedes-Benz 10384,QC T417.1,USCAR-21,USCAR-37 ,尼桑,TSC等等....)
线束 /线缆测试
线束测试 (USCAR21、 UL758、ISO8092、SAE J1742 、SAE J2223-2、QC/T 29106 、ISO 14572、 ISO 6722-1......)
LVDS线束测试
LVDS 回波损耗 、耦合衰减、耐电解水解 测试 (EN_01378-09-00060-V4 、EN_9632545599-V8、FR_9690825199-A.......)
FAKRA测试
FAKRA 测试 (电性能、环境类、 屏蔽性能、远端串扰、近端串扰、回波损耗、组内时滞.....)
充电链接装置
充电枪测试,电机测试 (GB/T2423、GB/T28046.4、GB/T28046.4、NB/T 33008.2、GB/T 18487.1.....)
电池测试
电池检测,环境 ,安全性能,电性能,安规性能 (GB 31241-2014 ,UN38.3-2016, ECE R100, GB/T 18287-2013,QC/T 743-2006, IEC 62133-2012,GB/T31467-2015,SAE,USABC IEC62619,IEC62660,ISO12405,UL1642,UL2054,UL2580,UL2271,UL1973)
金属材料测试
金属材料测试
汽车材料及零部件
汽车内外饰件测试
其它产品
测试项目
环保测试
ELV 6项/4项测试
气味 雾化 甲醛 总碳
REACH 限用物质,欧盟 ROHS,中国 ROHS
石棉 多环芳烃
物理/机械/化学性能
阻燃测试 电器件燃烧
密度测试,硬度测试
拉伸强度 断裂伸长率 压缩永久变形 弯曲测试 简支梁/悬臂梁冲击 疲劳试验 撕裂性能
树脂/玻纤含量 灰分含量
热失重分析 比热
红外光谱
热变形温度,维卡软化点,熔体流动速率
线性膨胀系数
导热系数测定
撕裂程度 粘合强度
光泽度 色差 附着力 耐磨性
耐人工汗液试验 耐刮擦 耐化学试剂 涂层耐冲击
环境可靠性能
高低温存储 温度冲击 温湿度循环 稳态湿热 电流循环 冷凝测试 快速温变
耐盐雾(NSS、CASS) IP防尘试验(等级1~6) IP防水试验(等级1~9K) 低气压试验 冰水冲击
机械环境性能
正弦振动 随机振动 机械冲击 机械强度 碰撞试验
跌落试验 装配声音 微动腐蚀 慢速摇摆 自由跌落
三综合(温湿度+振动) 温度+低气压 疲劳耐久试验 高加速寿命HALT 高加速应力筛选HASS
电学性能
体积电阻/电阻率,表面电阻/电阻率 ,电气强度,击穿电压,接触电阻,绝缘电阻/耐电压,网络分析,温升测试,耐电痕化
失效分析
单项失效 金属构件失效 电子失效分析
非金属件失效分析
清洁度测试
电磁兼容EMC测试
EMC项目
安规测试
温升、耐压 、介电强度、接地阻抗、泄露电流、潮湿、限功率源
其它
尺寸检测,三坐标测试,二次元,齿轮检测
光老化测试
常规标准
Mercedes-Benz 10384-2010
SAE USCAR-2-2020,汽车电器连接器系统的性能标准
SAE USCAR-37-2008,高压连接器性能
QJLY J71101195D/E-2017 汽车电线束低压连接器技术(吉利)
GMW3191-2019,通用汽车连接器测试和验证规范
VW 75174-2018(LV214),德系汽车连接器测试标准
VW 80304-2013( LV 215-1),德系高压连接电子电子性能测试标准
积分商城
当前位置:
首页
>
行业新闻
行业新闻
全部
汽车
线束厂
线束配套
高层采访
连接器
关于线束的召回
召回
新能源
铜价行情
云课堂
工业线束
展会论坛
2021-11-26
恒大汽车增资 恒驰快了?
今日,恒大汽车实体恒大新能源汽车投资控股集团有限公司发生工商变更,注册资本增加至35亿美元。
508
0
2021-11-23
AFS:缺芯有所缓解,上周全球仅减产2.2万辆车
据外媒报道,根据AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据,截至11月21日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产量为1012万辆,比前一周增加了约2.2万辆。
438
0
2021-11-22
奋斗者 | 小米成立第二家汽车公司!
小米造车迎来新进展,自 9 月份注册了小米汽车有限公司后,小米在近日注册了第二家汽车公司。
432
0
2021-11-19
传苹果汽车项目实现重大突破 4年内推自动驾驶汽车
据彭博社报道,有知情人士透露,苹果公司(Apple Inc.)正在加速其电动汽车的开发,并将项目重点重新转向完全自动驾驶,旨在解决困扰汽车行业的一个技术挑战。
458
0
2021-11-19
芯片断供被迫减产 丰田为何仍上调增长预期?
据美联社报道,日本最大汽车制造商丰田公司宣布,其第2财季利润同比增长了33%。尽管新冠疫情造成了供应链问题,但该公司仍上调了全年的增长预期。
437
0
2021-11-17
高端车型销量榜,红旗H9仅次于BBA
根据乘联会最新数据显示,10月豪华车零售量18万辆,同比下降27%,环比下降11%,但相对2019年10月增长1%。
455
0
2021-11-15
丰田将与其他日本车企一起开发替代燃料
412
0
2021-11-15
通用因芯片短缺取消座椅加热功能
据外媒报道,受芯片短缺影响,通用将在多款跨界车型和除顶配之外的全尺寸皮卡车型上取消备受消费者欢迎的座椅加热功能。
455
0
2021-11-12
芯片短缺致通用和福特第三财季利润大减
参考消息网11月12日报道 据美国《华尔街日报》报道,通用汽车和福特汽车报告称,由于电脑芯片短缺影响了工厂的产量,第3财季利润大幅下降。
442
0
2021-11-09
AFS预计今年全球车市将减产量1100.2万辆
据外媒报道,根据AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据,截至11月7日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产量已达983.7万辆,比前一周增加了约3.4万辆。其中,中国汽车市场累计减产量已达186.3万辆,占总减产量的19%。AFS预计,今年全球汽车市场累计减产量会攀升至1,100.2万辆。
463
0
2021-11-08
长安汽车子公司引资逾24亿元 宁德时代拿下24%股权
547
0
2021-11-08
本田第二财季利润下滑30%,将全年利润预期下调15%
586
0
2021-11-05
第二财季利润暴涨48%,丰田提高全年利润预期
463
0
2021-11-04
芯荒未平,镁荒又起,欧洲车企:我太难了!
415
0
2021-11-04
福特拟向英国工厂投资2.3亿英镑:对欧出口电动车部件
561
0
2021-11-02
AFS:缺芯致全球车市10月减产约80万辆
392
0
2021-10-29
受缺芯影响,大众汽车Q3营业利润同比下降12%
447
0
2021-10-27
现代汽车Q3销量因缺芯下滑9.9%,营收增长4.7%
418
0
2021-10-27
半导体公司三季报业绩普遍高增
365
0
2021-10-26
车载设备存隐患 丰田在日本召回超10万辆汽车
385
0
«
1
2
...
10
11
12
13
14
...
19
20
»
热门话题
12/20
盘点 | 2020年因线束原因的召回事件
12/20
投资1.4亿元,安波福上海将建立自动化智能仓库
12/20
李尔收购M&N Plastics,拓展其连接器系统业务
12/20
莱尼出售亏损的工厂,继续为线缆业务寻找投资者
推荐文章
02/23
国内知名汽车线束企业一览(2023)
03/30
泽泰汽车线束CAD/CAPP软件简介
03/08
高压线束零部件——连接器专场(系列一)
03/27
谈谈线束工程师的感受—粪坑游泳
12/06
技术 | CATIA线束三维设计详细教程(上)
12/21
常用基础知识 | 连接器的基础知识,你知道吗?
03/22
浅谈汽车线束图纸制图规范
03/26
电线承载电流的计算方法(1)
03/29
电流承载表
12/10
技术 | CATIA线束三维设计详细教程(下)
线束软件
从小米SU7看新能源产线如何更加绿色与智能
1794
0
05/17
安波福应对铝线压接的秘密
05/11
线束世界带您揭秘住友电工铝线的秘密
01/03
浅谈线束尺寸链及公差设计方法
11/30
汽车行业线束装配流程优化研究
11/22
线束工艺中影响下线尺寸的因素
立即获取技术支持
提供全天候客户服务支持
需要更多技术支持?
致电:
17135242547
合作咨询
问题咨询
签到
扫一扫
关注我们
扫一扫
关注视频号
17135242547
在线客服
返回顶部